| 13986122 15360 8522 910 1Солдат, герой, ученый, M., 1961. А. И. Иволгин, В. А. Пурин.
КАРБЮРАТОР (от франц. carburateur), прибор для дозировки топлива и приготовления горючей смеси из жидкого топлива и воздуха для питания двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием. Процесс приготовления горючей смеси наз. карбюрацией. Для того чтобы топливо в цилиндрах сгорало полностью с большой скоростью, выделяя при этом возможно большее кол-во тепла, оно должно быть подготовлено к сгоранию. Подготовка смеси заключается в том, что жидкое топливо раздробляется на мелкие капельки (распыливается), интенсивно перемешивается с воздухом и испаряется. Распыливание топлива в К. происходит в результате попадания тонкой струи топлива, вытекающего из распылителя, в быстродвижущийся поток воздуха, к-рый разбивает струю топлива на мелкие капли, смешивается с ним и увлекает топливо по впускному трубопроводу в цилиндры двигателя.
По направлению воздушного потока К. делятся на 3 группы: с падающим (нисходящим) потоком, с восходящим и с горизонтальным. К. с нисходящим потоком получили преим. распростоанение на автомобильных двигателях. К. с горизонтальным потоком применяются гл. обр. на мотоциклах, лодочных двигателях, а также на форсированных автомобильных двигателях.
К. (рис.) присоединяется к впускному трубопроводу двигателя. Во время такта впуска поршень движется от головки цилиндра, в результате чего в цилиндре создаётся разрежение, поэтому наружный воздух устремляется в цилиндр и, проходя с большой скоростью через смесит, камеру К., увлекает за собой топливо. Количество подаваемой в цилиндр горючей смеси регулируют дроссельной заслонкой. Простейший К. не обеспечивает требуемого изменения состава горючей смеси при переходе от одного режима работы двигателя к другому. Для обеспечения необходимого качества состава смеси на всех режимах работы К. имеют дозирующие устройства с автоматич. регулированием. График изменения состава горючей смеси, подаваемой в двигатель в зависимости от расхода воздуха или нагрузки двигателя, наз. характеристикой К.
Схема простейшего карбюратора: /-смесительная камера; 2 - диффузор; 3 - воздушный патрубок; 4 - воздушная заслонка; 5 - топливопровод; 6 - отверстие, соединяющее поплавковую камеру с атмосферой; 7 - запорная игла; 8 - поплавок; 9 - поплавковая камера; 10 - жиклер; // - распылитель; 12 - дроссельная заслонка.
Регулировка К. и его технич. состояние существенно влияют на работу двигателя. Нарушение регулировки К. приводит к ухудшению экономичности, ди-намич. качеств автомобиля, а также к увеличению токсичности отработавших газов.
Лит.: Грибанов В. И., Орлов В. А., Карбюраторы двигателей внутреннего сгорания, 2 изд., Л., 1967; Б л ей з H. Г., Автомобильные карбюраторы, бензонасосы, фильтры, M., 1967. Б. А. Куров.
КАРБЮРАТОРНЫЙ СКРАП-ПРОЦЕСС, процесс выплавки стали в мартеновских или электросталеплавильных печах, при к-ром углерод вводится в шихту не с чугуном, а с высокоуглеродистыми материалами - карбюраторами: коксом, антрацитом, каменным углем, древесным углем и др. При выплавке стали этим способом металлич. часть шихты состоит только из стального лома, в отличие от др. разновидностей мартеновского процесса, когда в шихту входит 30-80% чугуна. При т. н. полукарбюраторном процессе металлич. шихта содержит небольшое кол-во чугуна
(3-5% ), остальное - стальной лом. Тот и другой процессы применяются ограниченно - при отсутствии или недостатке чугуна в данном экономич. районе. К недостаткам К. с.-п. относятся: меньшая, по сравнению с др. видами мартеновского процесса, производительность печи; сокращённый срок её службы (из-за большего расхода тепла и большей длительности расплавления шихты); увеличенный расход топлива и раскислителей; как правило, повышенное содержание в стали серы (попадающей в неё из карбюратора). См. также Мартеновское производство.
KAPВАШ (Karvas) Петер (р. 25.4.1920, Банска-Бистрица), словацкий писатель, драматург. Участник Словацкого нац. восстания 1944. Учился в Карловом (Прага) и Братиславском ун-тах. Печататься начал в 1938. Теме антифаш. борьбы словацкого народа поев, дра-матургич. трилогия "Метеор" (1945, рус. пер. 1958), "Бастион" (1948), "Возвращение к жизни" (1949) и др. произв.- драмы "Полуночная месса" (1959, рус. пер. 1960), "Антигона и другие" (1961), романы, рассказы. Морально-этические проблемы социалистического общества - в центре второй "трилогии" К. ("Люди с нашей улицы", 1951, рус. пер. 1960, "Сердце, полное радости", 1954, "Пациент 113", 1955, рус. пер. 1957) и пьесы "Язва" (1963). К. выступает также в жанрах философско-драматич. памфлета, сатирич. рассказа, юморески.
С оч.: Toto pokolenie, 2 vyd., Brat., 1955; Pokolenie v utoku, 2 vyd., Brat., 1956; Kniha ul'avy. Brat., 1970; в рус. пер.- Чёрт не дремлет. Очерки. Фельетоны, M., 1957; Сотрудник загрустил, M., 1960.
KAPBEP (Carver) Томас Никсон (25.3. 1865, Керквилл, штат Айова,- 1961, Санта-Моника, штат Калифорния), американский экономист. Представитель вульгарной буржуазной политич. экономии. В 1891 окончил Калифорнийский ун-т. Доктор философии (1894), проф. экономики Гарвардского ун-та (с 1902). К.- последователь теории предельной производительности Дж. Б. Кларка, к-рой он пытался придать более конкретный характер путём использования матема-тич. аппарата. Утверждал, что в США наступила эпоха постоянного процветания, стираются различия между рабочими и предпринимателями, призывал рабочих к отказу от борьбы с капиталом и сотрудничеству с предпринимателями. Антинаучные концепции К. стали исходными для "народного" капитализма теории.
Соч.: The distribution of wealth, N. Y., 1904; Principles of political economy, Boston, 1919; The present economic revolution in the United States, Boston, 1925; Recollections of an unplanned life, Los Ang., 1949.
В. Г. Сарычев.
КАРВИНА (Karvina), город в Чехословакии, в Чешской Социалистич. Республике, в Сев.-Моравской обл. 77,1 тыс. жит. (1970). Один из осн. центров добычи угля в Остравско-Карвинском кам.-уг. басс.; произ-во кокса, металлообработка. ТЭЦ.
КАРГАЛА, посёлок гор. типа в Оренбургском р-не Оренбургской обл. РСФСР. Ж.-д. станция в 20 км от Оренбурга. В районе К. осваивается крупное газоконденсатное месторождение; строятся (1973) газоперерабатывающие з-ды.
КАРГАЛИНСКИЙ КЛАД, женское погребение (возможно, шаманки) с богатым инвентарём 2 в. дон. э.- 2 в. н. э., открытое в 1939 при земляных работах в ущелье р. Каргала близ г. Алма-Ата. В погребении найдено около 300 золотых предметов: перстни, серьга, рельефные бляшки и др. Наиболее интересна диадема в форме прямоугольной ажурной пластины с изображением охотничьей сцены (на фоне растит, орнамента - люди и животные, в т. ч. фантастич. дракон и крылатые кони). Характер головных уборов на человеческих фигурах, нек-рые изображения животных, а также особенности ювелирной техники свидетельствуют о местном происхождении вещей К. к.
Каргалинский клад: / - золотой перстень с изображением верблюда; 2 - золотая диадема. Деталь.
Лит.: Бернштам A.H., Золотая диадема из шаманского погребения на р. Кара-галинке, в сб.: Краткие сообщения о докладах и полевых исследованиях Института истории материальной культуры, [в.] 5, М.- Л., 1940; его же, Прошлое района Алма-Ата, А.-А., 1948.
КАРГАПОЛОВ Михаил Иванович (р. 9.11.1928, дер. Русакова Курганской обл.), советский математик, чл.-корр. АН СССР (1966). Чл. КПСС с 1965. Окончил Уральский (Свердловск) ун-т (1951), с 1964 проф. Новосибирского ун-та. Осн. труды, относящиеся к алгебре, посвящены гл. обр. исследованию свойств бесконечных дискретных групп, в том числе обобщённо разрешимых и упорядочиваемых групп, а также исследованию алгоритмич. проблем. Награждён орденом Трудового Красного Знамени и медалями.
Лит.: Математика в СССР. 1958-1967, т. 2, M., 1969 (имеется библ.).
КАРГАПОЛЬЕ, посёлок гор. типа, центр Каргапольского р-на Курганской обл. РСФСР. Расположен на р. Миасс (басе. Оби), в 17 км к С.-В. от ж.-д. станции К. (на линии Курган - Свердловск) и в 111 км к С.-З. от Кургана. Ремонтно-механич. и кирпичный з-ды, маслозавод.
КАРГАСОК, посёлок гор. типа, центр Каргасокского р-на Томской обл. РСФСР. Пристань на лев. берегу Оби, в 535 км к С.-З. от Томска. Леспромхоз, рыбозавод, маслодельный з-д, мясо-молочный и откормочный совхозы. В районе - лесная пром-сть, месторождения нефти и газа.
КАРГАТ, река в Новосибирской обл. РСФСР, прав, приток р. Чулым (басе, оз. Чаны). Дл. 387 км (от истока р. Каргатёнок), пл. басе. 7,2 тыс. кмг. Протекает по Барабинской низм. Питание в основном снеговое. Cp. годовой расход воды у с. Ниж. Каргат (36 км от устья) 8,54 м3/cек. Замерзает в ноябре, вскрывается во 2-й пол. апреля. На реке - г. Каргат.
КАРГАТ, город (до 1965 - посёлок), центр Каргатского р-на Новосибирской обл. РСФСР. Расположен на р. Каргат. Ж.-д. станция на линии Барабинск - Новосибирск. Маслосыродельный и мясной комбинаты.
КАРГЕР Михаил Константинович [р. 17(30).5.1903, Казань], советский археолог и искусствовед, специалист по славяно-рус, археологии и истории др.-рус. культуры и иск-ва, доктор ист. наук (1959). Окончил Петроградский ун-т (1923). Проф. Ленингр. ун-та (с 1949), зав. Ленингр. отделением Йн-та археологии АН СССР (с 1964). Руководитель археологич. и реставрац. работ в Новгороде, Киеве, Переяславе-Хмель-ницком, Галиче, Владимире-Волынском, Полоцке, Турове, Изяславле и др. городах. Гос. пр. СССР (1952). Награждён орденом Ленина.
Соч.: Древний Киев, т. 1-2, М.- Л., 1958-61; Новгород Великий, М.- Л., 1961; Зодчество древнего Смоленска (XII - XIII вв.), Л., 1964.
Лшп.; В а г н е р Г. К., Кирпичников A. H., К 60-летию M. К. Каргера,"Советская археология", 1963, N° 4.
КАРГИH Валентин Алексеевич [10 (23).1.1907, Екатеринослав, ныне Днепропетровск,- 21.10.1969, Москва], советский химик, акад. АН СССР (1953; чл.-корр. 1946). Герой Социалистич. Труда (1966). Окончил Моск. ун-т (1930); работал в Физико-химическом ин-те им. Л. Я. Карпова (с 1930) и МГУ (1956- 1969). Один из создателей сов. науч. школы по физико- химии полимеров. Осн. труды посвящены механизму образования коллоидных систем и, особенно, фи-зико-химии высокомолекулярных соединений. К. показал, что растворы полимеров - термодинамически обратимые системы. Исследовал закономерности ме-ханич. и термомеханич. свойств полимеров, связь между физико-хим. свойствами полимерных материалов и их строением на молекулярном и надмолекулярном уровнях; эти работы привели к нахождению эффективных способов структурно-хим. и физ. модификации пластмасс, каучуков и хим. волокон. К. исследовал роль структурных характеристик реакц. среды в образовании макромолекул. Основал (1956) в МГУ первую в СССР университетскую кафедру высокомолекулярных соединений. Гл. редактор журн. -"Высокомолекулярные соединения" (1959-69). Работы К. нашли широкое применение в пром-сти. Ленинская пр. (1962), Гос. пр. СССР (1943, 1947, 1950, 1969). Награждён 3 орденами Ленина, 2 др. орденами, а также медалями. Портрет стр. 409.
Соч.: Краткие очерки по физико-химии полимеров, 2 изд., M., 1967 (совм. с Г. Л. Слонимским).
Лит.: Валентин Алексеевич Каргин, M., 1960 (АН СССР. Материалы к биобиблиографии ученых СССР. Сер. химических наук, в. 29).
КАРГОПОЛЬ, город, центр Каргопольского р-на Архангельской обл. РСФСР. Расположен на лев. берегу р. Онеги, в 5 км от её истока из оз. Лача, в 89 км к 3. от ж.-д. ст. Няндома (на линии Вологда - Архангельск). Известен с 14 в. В 15-16 вв. значит, торг, поселение (торговля солью). В 1608 в К. был сослан И. И. Болотников; здесь его ослепили и утопили в Онеге. В 1612 К. выдержал осаду поляков. С 1801 уездный город Олонецкой губ. В К.-з-ды: маслодельный, пивовар., льнообрабат., асфаль-тобетонный. Архитектурные памятники: Христорождественский собор (1562), церкви Благовещения (1682-92), Владимирская (1653), Рождества богородицы (1653), Иоанна Предтечи (1751) - кам. кубич. храмы с 4-скатными крышами; на фасадах - декор в "узорочном стиле". Пед. училище. Краеведч. музей.
Каргополь. Церковь Рождества богородицы. 1653.
Лит.: Гемп К. П., Каргополь, Архангельск, 1968; Бартенев И., Фёдоров Б., Архитектурные памятники русского Севера, Л.- M., 1968, с. 103-115.
KAPГОПОЛЬСКАЯ КУЛЬТУРА, археол. культура племён охотников и рыболовов, живших в р-не озёр Лача, Воже, Кенозеро и отчасти Белого (совр. Вологодская и Архангельская обл. РСФСР). Названа по месту осн. находок на терр. Каргопольского р-на Архангельской обл. РСФСР. Древнейшие памятники относятся к концу мезолита и характеризуются грубыми кремнёвыми орудиями, костяными наконечниками стрел и пр. В 4-м тыс. до н. э. появляется керамика с орнаментом из крупных ямок, сменяющаяся керамикой с ямочно-гребенчатым орнаментом; кремнёвые орудия приобретают неолитич. облик, появляются кам. фигурки животных и изображения человека из глины. В кон. 2-го тыс. до н. э. преобладает гладкая и сетчатая керамика, кремень почти выходит из употребления.
Лит.: Ф о с с M. E., Древнейшая история севера Европейской части СССР, в сб.: Материалы и исследования по археологии СССР, М" 29, M., 1952.
КАРДАМОН (Elettaria cardamomum), многолетнее травянистое растение сем. имбирных с ползучим корневищем. Листья ланцетовидные, двурядно расположенные на вегетативных побегах вые. 2-4 м. Цветоносные побеги вые. до 60 см заканчиваются метёлками с бледно-зелёными цветками. Плод - трёхгнёзд-ная коробочка с красновато-бурыми семенами неправильной формы. Семена используются в кулинарии как пряность, содержат 3,5-7% масла, применяемого в пищ. и табачной пром-сти, а также в медицине. К. растёт во влажных горных лесах Юж. Индии; культивируют его гл. обр. в Индии, на Шри-Ланка (Цейлоне), на п-ове Индокитай, в Юж. Китае.
КАРДАМОНОВЫ ГОPЫ, горы на крайнем юге Индии, в южной части Зап. Гат. Вые. до 2019 м (T. Коттаймалай). Для рельефа характерны резкие очертания гребня, крутые склоны, глубокие ущелья. Сложены преим. гнейсами, кри-сталлич. сланцами, чарнокитами. Покрыты влажными тропич. лесами. Чайные и каучуковые плантации. Произ-во пряностей.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА автомобиля (от имени Дж. Кардана), устройство для передачи вращения от ведущего вала к ведомому, расположенных под углом один к другому. Часто в процессе работы угол и расстояние между валами непрерывно изменяются. В автомобилях К. п. (рис. 1) применяются для соединения двигателя и коробки передач (угол до 5°), коробки передач с раздаточной коробкой (угол до 5°), коробки передач (раздаточной коробки) с главной передачей (угол до 15°), а также в др. случаях (в рулевом приводе, для привода лебёдок и т. п.). К. п. включает карданный вал с двумя (реже одним) карданами. Если карданным валом соединяются механизмы, угол и расстояние между к-рыми изменяются (напр., коробка передач и гл. передача автомобиля), предусматривается осевая компенсация в виде скользящего шлицевого соединения, допускающего изменение длины вала в заданных пределах. В зависимости от величины угла между валами в К. п. могут быть использованы полукарданы (жёсткие или упругие), полные карданы нера |
